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      新聞動態

      在中國,智慧交通同樣為新型智慧城市建設“打頭陣”,智能出行、智慧停車、電子警察、智慧公路、自動駕駛等等細分產業,已然為中國智慧交通體系劃分出了“五大陣營”。“城市數據化是一個大趨勢,建立在數字城市上的智慧交通必然依靠“城市大腦”來統一調控”,深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋認為,這個“城市大腦”的核心就是智慧系統,通過智能交通軟件收集方方面面的大數據,運用于城市交通管理調度及相關決策,輔助宏觀交通規劃。
       
        自雄安新區誕生之日起,打造中國領先的物聯網應用示范城市和智慧城市標桿,就成為其規劃建設中的“指定動作”。政策的引導和資本的推動,中國500多個城市先后在“新型智慧城市”的目標下排兵布陣。以雄安新區為先導,目前新區在物聯網、人工智能、大數據等第三次科技革命浪潮的作用下,智慧停車、智慧路燈、智慧井蓋等交通垂直產業率先破局,為各大城市智慧化轉型提供良好借鑒。
       
        長遠來看,智慧交通不僅是智慧城市建設的必經之路,還是未來城市智慧產業不可或缺的重要組成部分,更是影響智慧城市綜合影響力的首要因素,相當于新一輪城市競爭的“入場券”,因而備受矚目。清華大學交通研究所博士李瑞敏分析稱,智慧交通追求精細化管理,因此智慧停車不能僅僅寄希望于智能停車場,還要扶持路側電子停車、P+R停車場、立體停車庫、車位共享等項目的發展,而所有的方式合在一起深挖潛力,相關上下游產業被帶動起來,由此就可能在城市變革過程中形成一片新藍海。
       
        在盤活全產業鏈大市場的問題上,深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋也指出,智慧交通頂層設計的力量不容忽視,政府要優化資源布局,在充分調研后定好各種停車方式的配比,再引導社會資本參與到社會治理中,以期處理好城市與居民、科技、空間、資源以及公平之間的多重關系網,從中挖掘更大的市場。“當前行業政策扶持力度空前,不僅鼓勵將創新科技成果應用到停車產業,還支持創新金融投融資方式,多渠道幫助企業通過衍生停車生態鏈等后期服務來增加運營收益。”
       
        據了解,將智能停車場作為商業中心的配套設施,通過置換土地、店鋪使用權等方式來獲得額外收入,已經成為業內較為普遍的做法。當智慧停車通過信息引導和數據分析盤活停車資源、實現錯時共享,或以立體停車增加停車位之后,商業流量會逐步上升,帶動當地經濟發展,從而反哺停車場的建設成本。除此之外,近年來勢不可擋的互聯網金融也是智慧停車產業強有力的“輸血者”,通過“場景+金融”的方式滲透到新產業的建設當中,成為“產融結合”的新典范。

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